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据首创担保的介绍,本次“卡尤迪项目”资金对接方为北京银行中关村分行上地支行,首创担保与北京银行就该项目进行了快速审批流程的接力,使该项目从受理审批到银行放款仅用3天的时间。此外,根据监管方要求,首创担保针对疫情防控领域业务,主动下调担保费率。对疫情防控相关企业,担保费率降至1%以下;对直接相关企业则免收担保费。“卡尤迪项目”也因此成为首创担保首笔免收担保费的业务,同时还享受到了北京银行年化3.15%的优惠利率。

“万里马速度”记者曾于2012年至2014年在新华社平壤分社常驻,时隔5年故地重游,与一起工作过的朝鲜朋友寒暄问候,聊天叙旧,犹如在时光机器中穿梭。感受到的最大变化,当属平壤两处平地而起的现代化建筑群。大同江畔,未来科学家大街,高楼鳞次栉比,这里是金策工业综合大学教职工的住宅楼,早在2015年11月就竣工并入住。而此前的江畔,仅有羊角岛酒店一处高层地标建筑。

杰出的投资人必然是产业的陪伴者。加华资本创始合伙人、董事长宋向前,从洽洽食品到小罐茶,作为创业者的“超级陪练”,推动了中国消费产业的不断升级;钟鼎创投总裁严力,10年时间致力于打通中国物流供应链,为效率革命打下坚实的基础设施。作为洞察时代趋势的先锋,杰出的投资人正透过前沿的视角,引领各行各业升级发展。他们也凭借理性的逻辑,帮助更多真正有潜力的企业脱颖而出。

巴菲特从来没有出版过投资方面的教科书,至少从传统的字面意义上来看确实如此。除了他写过的文章和记录下他谈话及演讲的文字,我们能得到的就是他的这些信件了。实际上,这些信件和他从1957年到今天走过的路程是一致的,反映了他完整的投资生涯。(本文系作者为《巴菲特致股东的信》所作的序,本报略有删节,标题为编者所拟)

老黄牛先从科创板说起。自11月5日大大在进博会开幕式上宣布将设立科创板之后,短短不到三个月,科创板的各项规则就已经制定完毕,并发布征求意见稿。目前业内普遍预计,科创板将于今年上半年正式推出。同当时创业板从提出到最终设立历时四年相比,科创板的推进工作可谓是神速。

一位销售员告诉记者,“如果不是有占牌需要的话,大部分的消费者都还是倾向于续航里程高的车辆,所以在了解到新政对高续航里程车辆的补贴提高后,都在持观望态度,以期有更多的利好。”解读新政落地后车辆销售或回暖“新的补贴标准将会促使中国新能源汽车制造企业更加重视技术的提升和积累,无疑会促进产业的发展,但同时对车企也提出了更多考验。”汽车分析师钟师告诉记者,新政过渡期内,车辆销量偏低属于正常情况,在6月12日政策平稳落地后,市场应该会逐步回暖,更多的消费者会前来选购高续航的新能源车辆。钟师还表示,车辆是消费品,所以消费者在购买时应更多地考虑自身需要,如价格变化不大,可以随时进行购买。

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